震动与机械冲击：轴承与齿轮的慢性伤害

中置电机紧贴五通，直接承受踩踏冲击与路面震动。长期高频震动会缓慢磨损轴承滚道、震松控制器插头与固定螺丝，造成间歇性接触故障。这种布局是把驱动放在整车核心位置所必须付出的代价。

更剧烈的是冲击载荷：过坎、跌落、猛踩起步会在齿轮与塑件上形成瞬时高峰应力，轻则塑件开裂，重则齿轮崩齿，这类损伤往往不在常规保修的“正常使用”定义内。

经销商常误判为“电子故障”，实则是机械疲劳。用诊断仪读不到明确码，却反复出现异响与掉助力。症状看起来像软件，根源却是金属疲劳。

对 B2B 客户，车队应建立震动工况台账：快递、越野与共享车的高冲击路线要缩短检查周期、记录螺丝扭矩，把机械疲劳当成可排程的维护项，而非突发保修。

QERYU 的应对是“机械先于电子”：轴承采用密封深沟球结构并加预紧，齿轮用粉末冶金钢齿以抗冲击，塑壳加筋并做跌落仿真；所有螺丝采用防松涂胶与扭矩标识，把震动与冲击的伤害在设计阶段降到最低。