Drehmomentsensoren wie bei Bosch tasten über 1000 Mal pro Sekunde ab und wirken natürlich, während Tretgeschwindigkeitssensoren in den meisten Bafang-Sätzen nur die Drehung, nicht die Kraft messen und ein abruptes Ein/Aus-Gefühl geben.
Warum fühlen sich zwei Mittelmotoren völlig verschieden an? Der Kern liegt im Sensortyp. Ein Drehmomentsensor misst die tatsächliche Kraft auf die Pedale und gibt die Unterstützung dazu passend ab.
Drehmoment-Lösungen wie bei Bosch tasten mehr als 1000 Mal pro Sekunde ab und reagieren fein, sodass die Hilfe mit dem Tritt kommt und wie eine Verlängerung der eigenen Kraft wirkt. Tretgeschwindigkeitssensoren, wie sie in den meisten Bafang-Sätzen stecken, erkennen nur, ob die Kurbel sich dreht, und verstehen nicht, wie stark getreten wird.
Das Ergebnis ist ein abruptes Ein/Aus-Verhalten der Tretgeschwindigkeitssysteme. Sobald eine Drehung erkannt ist, geben sie ein festes Verhältnis, weshalb Anfahrt und Tempoänderung rucken und ein weiches, lineares Gefühl schwer gelingt. Daran liegt es, dass viele „günstige Mittelmotoren“ hart und unnatürlich wirken.
QERYU setzt auf hochfrequente Drehmoment-Messung mit Werkskalibrierung. Wir nutzen hochauflösende Drehmoment-Sensoren mit tausendfacher Abtastung pro Sekunde und Temperaturausgleich und kalibrieren den Nullpunkt jedes Geräts in der Fertigung. So hat jedes ausgelieferte Rad eine natürliche, vorhersehbare Unterstützungskurve.