IPX schützt nur gegen Spritzwasser, nicht gegen Eintauchen, und Hochdruck presst Wasser in Dichtung und Lager. QERYU grenzt mit IPX6 und Ventil ab.
Ein verbreiteter Irrtum lautet „IPX4 oder IPX5, also darf ich bei jedem Regen fahren". Die IPX-Einstufung schützt nur gegen Spritzwasser, nicht gegen Eintauchen. Das Mittelmotor-Gehäuse sitzt tief am Tretlager, nahe an Schmutz und Pfützen, weshalb das Wassereintrittsrisiko höher ist als beim Nabenmotor.
Wirklich gefährlich ist der Hochdruckreiniger. Bei 80 bis 120 bar presst der Strahl Wasser durch nicht druckfeste Dichtungen, durch Lagerspalt und in Stecker. Das Wasser sammelt sich im Inneren und verursacht Korrosion, Lagerschaden und sogar Kurzschluss auf der Platine. Der Schaden zeigt sich oft erst Wochen später, die Schuld ist schwer zu weisen.
Viele „durch Wasser beschädigte Motoren" entstehen nicht beim Regenfahren, sondern bei einer falschen Wäsche. Nutzer behandeln den Mittelmotor wie eine Autokarosserie und übersehen die empfindlichen Sensoren und Elektronik. Teardown zeigt meist Wasser im Stecker und Rost am Lager, nicht Regen.
Für B2B-Kunden gilt: Schulung schlägt Garantie. Eine einfache bebilderte Waschanleitung bei Übergabe, die den direkten Strahl auf Motor und Steuergerät verbietet, senkt diese Retouren fast auf null. Das Risiko vorab zu nennen, spart nachträglichen Streit.
QERYU begegnet dies mit einer klaren Grenze: waschbar, aber nicht druckfest. Der Motorraum erreicht IPX6 gegen starkes Spritzwasser, alle Stecker nutzen Doppeldichtung mit wasserdichter Belüftungsventil zur Druckausgleich, und die Anleitung verbietet den Hochdruckstrahl auf den Motor. Wir erklären das Risiko vor dem Kauf.