Vor einem Anstieg muss früh heruntergeschaltet und beim Schalten leicht getreten werden, sonst reißt das plötzliche Motormoment die Kette ab; unter Last schaltet der Motor den Antrieb ab.
Ein Mittelmotor treibt das Kettenblatt direkt an, und die Kraft läuft über die Kette. Anders als der Nabenmotor liefert er während der Fahrt durchgehend Drehmoment, weshalb der Schaltzeitpunkt sehr wichtig ist.
Wer im Anstieg oder bei starkem Tritt schaltet, lässt das plötzliche Motormoment die Kette ruckartig ziehen, was zum Kettenüberspringen oder sogar zum Kettenriss führt. Richtig ist: Steigung voraussehen und vor dem Anstieg herunterschalten, dann beim Schalten den Tritt lockern, damit die Kette unter leichter Last wechselt.
Ein wenig beachteter Effekt: Die meisten Mittelmotor-Steuergeräte schalten den Antrieb bei erkanntem Schaltsignal oder Lastsprung zum Schutz des Antriebs aktiv ab. Wer häufig unter Last hart schaltet, spürt einen Antrieb, der kommt und geht, was das Fahrgefühl zerrissen wirken lässt.
QERYU begegnet dem mit „schaltbewusster Antriebssteuerung“. Cadence und Drehmoment zusammen erkennen die Schaltabsicht, und wir verringern das Drehmoment im Schaltfenster weich statt hart. Zudem optimieren wir Schaltwerk-Geometrie und Kettenführung. Das senkt die Abwurfgefahr spürbar und lässt auch neue Fahrer weniger Fehler machen.