Mittelmotoren bieten selten einen Gasgriff, sodass Fahrer das leichte, motorradartige Anfahren vermissen.
Bei Nabenmotoren oder in einigen Regionen ist ein rein elektrischer „Dreh und los“-Modus üblich. Mittelmotoren setzen jedoch meist auf Tret- oder Drehmoment-Unterstützung mit Vorrang der eigenen Kraft und haben selten einen eigenen Gasgriff.
Für Pendler heißt das: Zum Anfahren muss getreten werden. An dichten Ampeln oder mit Last vermissen Fahrer den leichten, motorradartigen Schub. Für schwächere oder neue Fahrer ist die Hürde spürbarer.
Aus Entwicklungs- und Rechtsgrund passt das zum Mittelmotor-Prinzip „unterstützen, nicht ersetzen“, was Bewegung und Reichweite hilft, aber etwas extremen Komfort opfert.
QERYU verbessert das „leichte Anfahren“ im Rahmen der Regeln. Durch niedrige Start-Drehmomentschwelle, sensibles Aufwecken des Drehmomentsensors und weiche Anfahrhilfe fühlt sich das Rad fast wie „los auf den ersten Tritt“ an und nähert sich bei bleibender Legalität dem Gasgriff-Gefühl.